3月8日，全国人大代表，贵州省工商联副主席、满帮集团联席总裁、贵阳货车帮科技有限公司首席执行官罗鹏走上十三届全国人大二次会议第二场“代表通道”，并在这里为全国三千万货车司机代言。他讲述的大数据营救货车司机的故事打动了包括记者在内现场媒体和全国的观众。大数据究竟是如何与货车司机群体结合起来的？且听他一一道来。
全国人大代表，贵州省工商联副主席、满帮集团联席总裁、贵阳货车帮科技有限公司首席执行官罗鹏（右）
“在唐古拉山口，一辆货车、两个司机，因为大雪封山，在山里面困了差不多两天，后来路通了，电瓶却消耗完了，两个司机出现了非常明显的高原反应，但旁边没有其他车辆，他们也没有找到救援点。最后他们只能通过平常用的货运APP把救援信息、数据发了出来。收到他们的求救信息后，我们通过他们的位置数据和周围货车的行驶轨迹数据，迅速地覆盖呼叫了周围160公里内的272辆货车。由于要做电瓶的匹配，我们又把车的型号、品牌和年限等数据做了精准推送，最终选了一辆从那曲开到格尔木的货车为他们提供救援。两个小时之后，被困的货车司机被救了。”这是一个真实的故事，如果没有大数据，这个故事可能是另一个结局。当下，大数据已经在物流这个传统行业中有了广泛应用。
罗鹏表示：“中国有三千万货车司机，群体非常庞大。以前一个货车司机从北方运苹果到贵州遵义，回程却要空车从遵义到贵阳，一二百公里，然后去贵阳物流园的小黑板上找货，一等就是两三天。现在他打开APP，所有的实时货源数据一目了然，半天时间就可以搞定。一个货车司机一年至少可以省一万公里以上的空驶里程，背后的节省的油耗、路费、保险费、住宿费等是一笔非常可观的费用。”如今大数据正点点滴滴地改善着货车司机的生活，让他们可以精准地快速匹配常跑线路；还可以通过办理ETC卡享受折扣，一年至少可以节省一万元路费。提升效率、节省费用、寻求到可靠的服务，货车司机们正在通过大数据实现更好的运输。
大数据为货车司机带来的改变还不仅如此。“过去，货车司机在金融机构是没办法得到信用贷款的，甚至连办理信用卡都很难。但今天通过交易数据、行使数据、行为数据的匹配，建立了风控模型，金融机构可以把相对成本低的信用贷款提供给货车司机。”罗鹏表示，作为小微企业的货车司机这个群体，通过大数据真正的解决了融资难、融资贵的问题。
同时，互联网+政务的开通，货车司机还可以通过APP办理异地车辆年审。在某些地方，如贵州，货车司机还可以通过APP查询违章、代交罚款。“互联网上还有了人民调解委员会，帮助货车司机解决交易当中的纠纷。”罗鹏说，大数据为推动传统产业赋能，首先是为传统产业当中的基层劳动者服务，让他们获益。通过把他们由大数据的旁观者变成使用者、获益者，他们有了实惠，每个环节的生产效率得到了提高，自然，整个传统产业的升级也就指日可待。
“我想替中国的货车司机代个言。如果说，中国的高速公路是大动脉，那么，货车司机就是运送国民经济所需要营养的红细胞，他们也是共和国的建设者，希望我们的媒体朋友多关注他们，多关心他们，为他们喝彩，为他们点赞。”罗鹏最后说道。
这也许是代表通道上最暖心的一次“广告”，罗鹏得到的是现场记者们热烈的掌声。